ベルガーの最新の動向ニュースなどを予定しています。
目指せ２０００年ＢＭＷ復帰！

ヘレス合同テスト（２週目）３日目
1999/12/15

７チーム１４名がテスト走行が続く、ウイリアムズは昨日に引き続き若い２人がテストを続ける。

ヘレステスト（２週目）２日目
1999/12/14

ウイリアムズは本日は若いドライバーがテストを勤める、ペトロブラスジュニアチーム（国際Ｆ３０００）よりブルーノ．ファンケイヤ、全日本Ｆ３チャンピオン、ダーレンマニングがテスト走行、２０００年に向けての新しく改良したエンジンなどをテストが主、明日も若い二人がテスト走行をする。

へレス合同テスト３日目
1999/12/11

ウイリアムズは今日はラルフ．シューマッハに変わってヨルグ．ミューラーがテスト

ラルフはこの前２日間でＢＭＷエンジンをいままでも速いラップタイムをマークし、２日目にはトップから1.36の差だった。
ＢＭＷモータスポーツのゲルハルト．ベルガーは「私たちはこのラップタイムに満足している」と語り、「私たちはミッドフィールドのチームと匹敵し、私たちが目標にしていた最初の学習期間の目標を達成できると思う」

先週のテストの結果をＢＭＷのエンジニアたちはラルフに従って決定的に改善したエンジンのセットアップに専念し、マリオ.タイセン博士は「まだエンジンは不安定な状況だ、信頼性の為に今後激しく取り組む必要がある」と語った

ウイリアムズチームはこのままヘレスにとどまり１４日から再び多数のチームと一緒にテストを取り組む。

ダーレン．マニングがウイリアムズテスト？
1999/12/10

全日本Ｆ３シリーズチャンピオン、そしてマカオＦ３、先日行われたコリアＦ３とアジアの主要Ｆ３を完全制覇した、日本でもなじみの深いダーレンマニング（国籍イギリス）が、バルセロナ合同テスト３日目でウイリアムズＢＭＷにテストドライバーとして参加する噂が出てきた、彼は来期国際Ｆ３０００に参戦の予定は２チームからも声がかかっており、期待の新星だけに今後の去就が気になる一人、今後はウイリアムズのテストドライバーなのか、それともザナルディに変わっての正式ドライバーとなるか？

ベルガーがファンモントーヤを有力視
1999/12/10

ＢＭＷモータスポーツのディレクター、ゲルハルト．ベルガーはザナルディに変わってＣＡＲＴチャンピオンファン．モントーヤが有力であるとオートスポーツ誌のインタビューで答えた。
「ザナルディの２０００年は１９９９年と同じ結果になるかもしれない事実に直面している、あまり励みにはなっていないが、わたしはファン．モントーヤを有力と見る、モントーヤはすでにチップガナッシと契約したが、１９９８年のテストドライバーの時フランクウイリアムズ卿との契約では、彼がまた戻ってこれる契約条項がある、しかしこの条項は非常に高価なものではあるけどね」

バルセロナ合同テスト２日目
1999/12/10

昨日に引き続きラルフが一人でテスト、４番手に付け鮮烈な印象を与えた
ジョーダンチームのヤルノ．トゥルーリと１秒以内の差にとなり、ＢＭＷエンジンに期待がかかる。
明日はラルフはお休み、ＢＭＷのテストドライバーとして勤めてきたヨルグ．ミューラーがテストをする。

バルセロナ合同テスト初日
1999/12/9

ウイリアムズＢＭＷはへレスに引き続きラルフシューマッハが一人でテスト
他チームとのギャップを埋めてきた。

へレス合同テスト３日目
1999/12/3

合同テスト３日目今日もラルフシューマッハがＢＭＷカラーのFW21Bを走らせる、何度か油圧に問題があったようだが、ゲルハルトベルガーもこの問題を認めている発言をしている
「エンジンマッピングを改善し、マシンのシャシセットアップを新しいエンジンに慣れさせることにある。」
「このテストに参加することと他チームに匹敵することが重要である、参加することが学ぶのに最も適しているのさ」

へレス合同テスト２日目
1999/12/2

２日目もラルフシューマッハが一人でテスト、改善されたＢＭＷエンジンもトラブルもなくプロストのニューフェイス、ニックハイドフェルドより０，５秒遅れになった。

へレス合同テスト初日
1999/12/1

ウイリアムズＢＭＷが本格始動、ウイリアムズのＦＷ２１にＢＭＷエンジンを搭載したブルーストライプのＦＷ２１Ｂをラルフシューマッハがテスト、タイムは他チームより遅れをとったが滑り出しは上々の様子

ベルガードライバーとして期待？
1999/11/27

あくまで噂の段階ではあると思うがベルガーが来期ザナルディに変わってＢＭＷウイリアムズにドライバーとしての復帰が噂された、

フランクウイリアムズ卿ベルガーのリターンに期待しておりＢＭＷとのジョイントの際におかしなコメントとを述べている「ゲルハルトベルガーは彼がドライバーだった頃何回か交渉したが多くのコストを見積もってきたが、今度はＢＭＷが無料で連れてきてくれた」

ただしまだ噂の段階である、彼が休養宣言をしてから２シーズンがすぎている、そういうことからも体力的問題も多く、いままでのインタビューでも乗る機会があっても乗らないというコメントが多い、はたしてこれは真実なのであろうか？真実であれば手放しで喜びたいが、真実はＢＭＷウイリアムズのラウンチで確認がとれると思う。

ウイリアムズ今後の去就：ベルガー
1999/11/21

１９９９シーズンにＦ１に復帰したＣＡＲＴチャンプのザナルディではあるが、チームメイトのラルフシューマッハに大きくポイントに差をつけられ、シーズン中にも解雇の噂が上がっただが、ＢＭＷのゲルハルトベルガーは今後のドライバーズラインナップのことにはふれずこう語った。
「ドライバーラインナップの事を決めるのは、フランク、僕やＢＭＷが決める事じゃない、この事に関しては私達はウィリアムズを十分信頼し任せているので、彼らの決断に従うのみなんだ。」

来期は１カー体制のチームにしたくない
大丈夫？ザナルディ
1999/11/4

今シーズンも終わり、ＣＡＲＴの王者として今期Ｆ１に帰り咲いたザナルディであったが、今期はノーポイントという結果に終わった、この結果をウイリアムズのパトリックヘッドはこう語った。

「今期の彼のパフォーマンスは実例とみるか逸脱とみるかどうかを議論しなければならない、我々は来期を１カー体制のチームとして走りたくない」
ウイリアムズは来年の１月１２から新しい車でテストを始めるが、もしもザナルディがチームから離た場合、噂に上がっているのが、オリビエパニス、ジャックヴィルヌーブ、ＣＡＲＴ今年度チャンピオンファンモントーヤが噂されている。

I'LL BE HAPPY IN MIDFIELD.1999/10/29

ＢＭＷモータースポーツのボス、ゲルハルトベルガーは「来期は中盤のポジションで満足だ」と発言、「しかし２００１年には勝つと信じている」

ベルガーは来期からのウイリアムズとＢＭＷのタイアップに先頭に立ってきたが、来期が始まってすぐに勝てるという訳ではないということだ、ＢＭＷはこれまで来期用のエンジンを進化させていたが、いまだ成功とは言えないようだ、ベルガーは「しかし２年目には勝ちたい、でないとボクはクビさ、２０００年シーズンが我々が中盤でいるようであれば成功なのさ」

１９９９シーズンにティレルを買収しワールドチャンピオンも獲得し参戦してきたＢＡＲでさえ今期ノーポイントに終わっている、Ｆ１は新しく参戦するものにとって、たやすいものではないと言えよう。

日本ＧＰ決勝結果

日本ＧＰ決勝結果1999/10/31鈴鹿サーキット

日本ＧＰ予選結果1999/10/30鈴鹿サーキット

マレーシアＧＰ予選結果　1999/10/16

バルセロナ合同テスト1999/10/9

１０月８日（バルセロナ３日目）

１０月７日（バルセロナ２日目）

１０月６日（バルセロナ１日目）

ＢＭＷ公開テスト初日1999/10/5

ＢＭＷはオーストリアＡ１リンクで初めてメディアに公開したテストを行った、ドライバーはヨルグミューラーマシンはウイリアムズＦＷ２０にＢＭＷｖ１０エンジンを搭載したものだが、最初の１周したところでオイル漏れ、すぐに予備のマシンに新しいエンジンを搭載して２時間後にようやくまた走り始めた。新開発されたエンジンは新しいオイルポンプやウオーターポンプ当の電気系統が一新したエンジンらしい。

ＢＭＷ公開テスト1999/9/30

２０００年に登場するＢＭＷ＆ウィリアムズがいままで極秘のプライベートテストばかりだったが、オーストリアのＡ１リンクにて公開テストが決定した。テスト期間は４日間を１０月５日から１０月８日までの予定
ＢＭＷエンジン搭載マシンは９８年のウイリアムズＦＷ２０、ウイリアムズのオーストリアＧＰのタイムなどを比較しての走行となる、ドライバーはヨルグミューラー。
ゲルハルトベルガーやマリオティーセン博士も出席する予定である。

ベルガーライダー転向？1999/9/19

９月１９日にグッドウッドフェスティバルにて、オールドＢＭＷのバイクに乗ったベルガーが登場、ヘルメットはマルボロロゴのついた彼のいつものヘルメットで皮つなぎは日本はクシタニ製の黒いつなぎであった。
なお当日はデイモンヒルもマンクスノートンというバイクで走っていたという。

ニュース参照：オートスポーツ７８２号（９／３０発売）９６頁

ベルガー倒れる1999/9/24

ヨーロッパＧＰにやってきたベルガー、しかしここのとこ良くないない噂でもちきりのＢＭＷにベルガーまで不調を訴えた、ニュルのストレートが見えるドゥイットホテルに宿泊中木曜夜に腹痛を訴え倒れてしまい、救急車で近くの病院に運ばれた、病名腎臓結石、太りすぎとの声が上がっているが、体を病むまでがんばっているベルガー、ウイリアムズがここのとこ好調なだけに早く体調を良くして、がんばってほしい。

イタリアＧＰ　今日のウイリアムズベネトン勢（予選）1999/9/11

イタリアＧＰ予選、ウイリアムズはザナルディが地元ＧＰで躍進の４位続く５位にラルフと、終盤にきてウイリアムズ復活の兆し来年にこのままつなげて行きたいところである。
好調のウイリアムズに対してベネトン勢は不調、地元で期待のかかるフィジケラも１７位と今期最低の予選順位、ヴルツは１４番手。

BMWいよいよテスト開始

ＢＭＷがいよいよ来週フランスの南ミラマサーキットでテストを開始する。ＦＷ２１に搭載されるエンジンは以前テストで使用したV10と噂されたＶ１２ではないが、以前よりも軽量コンパクトのようだ。
ゲルハルト・ベルガーは
「待てばわかる、Ｂ ＭＷは絶対に失望させないよ！」と語った。

モンツア合同テスト　１９９９／９／3

３日目
ウイリアムズはザナルディが黙々と走り続け午前中にトップタイム！まだスーパーライセンスも持っていないファルケイヤはなんとか４２周を走り終えた、でベネトンは初日にヴルツがスピンした以外はトラブルなし、３日間メカニカルテストを続けた。

２日目

ウイリアムズは通常テスト、明日からラルフはオランダのザントフールトでのデモランの為欠席為国際Ｆ３０００ドライバーで第７戦ホッケンハイムのウイナー、ペトロブラスチームのＢ．ファルケイヤ（ブラジル）が勤める。
ベネトンは新しいディファレンシャルのテスト。

初日

なんと１２万の観衆のなかの合同テストスタート、ウイリアムズは来週のレースに向けてセットアップが続く、ベネトンはエアロダイナミクスとメカニカルテスト、ヴルツはレスモコーナーでコースアウトしてしまったが、午後には修理が終わり、スケジュール予定をこなした。

「ラルフはダイヤの原石」１９９９／９／２

ゲルハルトベルガーはウイリアムズのラルフシューマッハに対して、「彼はダイヤの原石」と絶賛、ウイリアムズ切り落とされ磨かれいくであろうと言った。

「アレックス・ザナルディが慣れるまではラルフがウィリアムズのナンバー１、そのうちメカニックにもでいろいろ口うるさくなると思うよ。」

ベルギーＧＰ、ベルガー現る1999/8/29

ベルギーにベルガー現る！（なんかゴロがいいねぃ）開発が遅れているBMWエンジンに頭の痛いベルガーだが、ベルギーＧＰのパドックに姿を表した、９月に入ってから今年のウイリアムズシャシーにBMWエンジンを乗っけたテストの予定だがはたしてうまくいっているのだろうか？、

ベルギーＧＰ決勝　今日のウイリアムズベネトン勢　1999/8/29

ベルギーＧＰ　予選結果　今日のウイリアムズベネトン勢　1999/8/28

４０回目のバースディ　おめでとうガーティ！　1999/8/27 (金)

BMWのモータースポーティングディレクター、ゲルハルトベルガーは今日４０歳のバースディを向かえた、彼の日本の応援サイト「辺瑠賀亜酒店」はこのお祝いもかねてリニューアルをしたもよう、このサイトはゲルハルトベルガーをまだまだ応援しつづけると発表、再度意志表明をしリニューアルしたようすである、４０代に突入するガーティは来季BMWウイリアムズで開花できるであろうか、今後は注目すべきである。

混戦のルマン、ＢＭＷＶ１２ＬＭＲ総合優勝を果たす　1999/6/13

ゲルハルトベルガー率いるＢＭＷルマンチームは６月１２日午後４時スタート予選３番手に１７号車（ヨルグミューラー、ＪＪレート、トムクリステンセン）予選６番手に１５号車（ピエロルイジマルティニ、ヤニックダルマス、ヨアヒムウインケルホック）と好位置からスタート、メルセデス．トヨタと序盤三つ巴の戦いに入り３時間後あたりから１７号車が首位を走り続ける。

スタート４時間４５分後にメルセデス５号車ピーターダンブレックの空を舞う大クラッシュでしばしレースは黄旗が続き、メルセデスチームはレースを切り上げ６号車もリタイアとなる、ＢＭＷｖｓトヨタの首位争いが絶え間なく続きナイトステージに入る。

１０時間後にＰＰのトヨタ１号車がシケインでクラッシュ、１１時間後首位の１７号車を追い続けていたトヨタ２号車がシケインでクラッシュしリタイア、ＢＭＷ１７号車１５号車のワンツー体制が中盤から延々と続き、トヨタ３号車の日本人３人組チーム（片山右京、土屋圭一、鈴木利夫）が３位から虎視眈々とＢＭＷを追い続ける。

レースが半分もすぎた１１時５５分に首位を走り続けた１７号車がクラッシュそしてそのままリタイアとなる、レースは逃げるＢＭＷ１５号車と追い上げるトヨタ３号車のスプリントレースのような争いが続く、レース終了２時間前には同一周回の１分前後の差で首位争いが始まる。

レース終了５５分前、首位ＢＭＷ１５号車も接近戦のバトルで燃料補給をギリギリ遅らせていた、そして首位ＢＭＷ１５号車を追うトヨタ３号車が左リアタイヤがバースト、ＰＩＴinして最小限の修復を図るがＢＭＷと１周差がついてしまう、ＢＭＷも一安心したようにＰＩＴinそして給油してレースを首位のまま復帰、そして長く首位を走り続けたＢＭＷチームの１５号車が総合優勝、レース終了直前に日本のお茶の間にも久しいゲルハルトベルガー監督のインタビューなども見られた。

レース終了後ＢＭＷのゲルハルド・ベルガーは、今後の活動についてこのように語った。

「ＢＭＷはこのプロジェクトを直ちに継続して、来週はレースのためアメリカにいく予定だ。その後は１ヶ月以上かけて、Ｆ１以外のプロジェクト について慎重に話し合うつもりだ。スポーツカーは１つの選択だが、正直にいって我々の決定がどうなるかは分からない、しかしルマンの結果がこの決定に影響することはまったくない。」 とコメント

はやくも２０００年がファンにも待ち遠しいルマンの結果となった。

ウイリアムズ＆ＢＭＷニューシャーシでスタート準備　1999/5/27

BMW＆ウイリアムズは　新しいＢＭＷ　F1エンジン用に新しいシャーシを開発する準備に入ったという
これに関して６月の１２、１３日に行われるルマン２４時間レースのためのＢＭＷ　Ｖ１２ＬＭＲを準備するイギリスのグローブのスポーツカーファクトリーで行われる模様、ファクトリーは新しいＦ１シャーシをウイリアムズに有効に引き継がれていくようだ
Ｖ１０エンジンはドイツミュンヘンで開発製造される

ＢＭＷモータースポーツデレクター　ゲルハルトベルガーは
「１９９９年に関してはルマン２４時間レースの良い結果を主な目標としている、これが終わればＦ１に参戦する準備に全力で取りかかることは明白だ」
「Ｆ１を除いて、新しい時代を向かえる他のモータスポーツカテゴリーに参戦する方法も話し合いを行っている」
と話した

ウイリアムズとＢＭＷはＢＭＷルマンプロジェクトにも協力済みである、ルマン２４時間プロジェクトの他にＢＭＷ　Ｖ１２ＬＭＲはアメリカのセブリング（フロリダ）で行われた１２時間レースにも既に勝利を納めている。

ＢＭＷ静かにテスト始まる

1999/4/29 (木)

テスト予定が大幅に遅れていたBMW Motorsportはようやくうごきだした。
昨年のザウバーのテストドライバーで今季ＢＭＷのルマンにも出場するヨルグミューラーが１９９８年型のウイリアムズにあたらしいＢＭＷエンジンを搭載したマシンでフランスのMiramasサーキットで４月２７日走りはじめた
.
ゲルハルトベルガーは「テストが始まるときに我々が直面している問題や開発も進められる、準備段階は終わりこれからが本番さ」と述べた
.テストは他チームの圧力からチームをまもるためにMiramasで行った、

BMW Motorsportテクニカルディレクターポールロッシは「私たちが冷静に努力の結晶をテストしてこれからも研究しつづけたい」｢私はエンジンが現在の要求を満足させると確信している.」

テストの細々については公表になっていない

ＢＭＷ、Ｖ１２エンジンを計画か？

Thursday, April 01, 1999
（注４／１ネタではありませんので）

ベルガー率いるＢＭＷは2000年からウィリアムズにエンジンを供給する予定だが
以前にもニュースとして取り上げたが、先日行われたテスト結果は やはり思わしくなく、V10エンジンではなくV12エンジンを考慮しているらしい。

　ＢＭＷモータースポーツの責任者ゲルハルト・ベルガーは 2000年にウィリアムズへエンジン供給するために、あらゆることを 試していると語っている。
　V12エンジンの可能性についてベルガーは「フェラーリやホンダが 検討していることは知っている。現在のレギュレーションでは、 V10エンジンに限界があると思っているんだ」と語った。

01/26/99
ベルガーＲシューマッハについて語る
Ｆウイリアムズ代表は２０００年にはＮＯ．１をつけて

まもなく新車発表を行うィリアムズの面々がこう語った
ＢＭＷのベルガーはＲシューマッハについて
「ラルフは粗削りのダイヤモンドのようなもの、ウィリアムズが彼にとっていい学校になるだろう、彼は本来とても速いから我々は今後は優勝を重ねる結果になるだろう。」

またベルガーは現在のＢＭＷ側の開発状況については次のように語った。
「今はすべてが猛回転になっている、エンジン E41/2 の耐久性のテストを行っており、ドイツのミュンヘンとイギリスの Groveにあるファクトリーでは170名ものエンジニアが作業している、我々のテクノロジーは本当に優れているんだ、ほとんどNASA のテクノロジーみたいなものだね。」

２０００年のＢＭＷ搭載を控えたウイリアムズは１９９９年は停滞ぎみになるのではの声にフランクウイリアムズ代表はは「我々にとって停滞期の年ではない」と語った。「２０００年はナンバー１とナンバー２を付けて、ワールド・チャンピオンとしてミュンヘンに行きたい。」

なお今年度はＢＭＷはＦ１開発に全力を注ぐつもりではあったがBMW V12 LMRを駆ってルマンには参戦の意志を発表したドライバーはヨルグミューラーが噂されている。

1/22/99
ベルガー今年の展望を予想？！

ベルガーはスイスの雑誌インタビューに今年の展望を語った、

「今季も去年と同じ展開になり、ミカ・ハッキ ネンとミハエル・シューマッハの一騎打ちになるだろう」
「デビッド・クルサードが今季を通じていい成績を出すとは思えないんだ、マシンが不完全じゃないときには、明らかにデビッドよりもミカの方がすぐれていると思う」

と答えた
クルサードは、このベルガーのコメントに対して反応していない、クルサード本人は今季マクラーレンが好調なら、チャンピオンシップを勝ち抜くチャンスがあると思っている。

01/21/99

2000年に間に合うかＢＭＷ。

２０００年からウィリアムズとタッグを組むＢＭＷに開発の遅れが生じてきた、昨年１２月末には９７年ザウバーでテストドライバーをしていたヨルグミューラーをＢＭＷテストドライバーとして正式に発表にはなったが、エンジンのベンチテストも１２月に開始するはずが１月に延期、理由としてはウイリアムズとの契約をすませ、ルノーＶ１０エンジンの情報からはいままで研究し続けていた研究とは異なることに気づいた、これはコンセプトからの再スタートという白紙状態に戻っていったのである。９９年はＢＭＷとベルガーに取って厳しいシーズンになりそうである。