まめたろうの愛車(ノア)
(材料は全て秋葉原で調達した自作品です)
・コンデンサチューニング
見た目は悪いですがこの小さな箱の中にコンデンサが4つ入ってます。
(バッテリの+と−に接続)
・アーシングのバッテリ部分
3ヶ所にアースしました
(純正アースに友締め)
・エンジンヘッドとオルタネータにアーシング
(点火と発電効率を良くするためのアース)
☆効果あり
低回転域でのトルクが格段にアップしたのが体感できました。
以前ディーゼル車(デリカ)に乗っていたので、ノアに乗り換えてからは低速でのトルク不足が
不満でしたがこれで解消です。
チューン前と比べて実際の感覚としては、アクセルの踏み込みが半分になった感じ。
ただ、パワーアップではないのでフルスロットルでの体感は変わりません。
私の感覚では2000回転以下で効果がある様です。
このチューンを市販品でやると数万円かかるはずですが、今回の材料費は約3,500円でした。
これは是非お勧めですね!
予断ですが、このチューンした事は何も言わなかったのに初心者の息子(19歳)が運転した時に
「走りが変わった」って言ってました。それくらい変わったっていう事ですよね!
☆燃費 10km/L以上
普通に運転して9k走りました・・・。渋滞走行やアクセルを踏み込む場面があったりした場合で
7.5kでした。以前は7k前後だったので、省エネ運転すれば効果絶大ですね!
→このコメントは新車購入直後にチューンした時の内容です。
今はエンジンも馴染んだ事が影響しているのか?10kmは走りますよ!!(悪くても8km代です)
今話題のコンデンサチューニングとアーシングをやってみました。