ＢＭＷウイリアムズのなるだけ最新ＮＥＷＳと
ベルガーの最新のＮＥＷＳなど、かなりかたよったＮＥＷＳを掲載予定しています。

＃レース走行結果、テスト結果などはトップ６及びウイリアムズの二人だけの表示となります。

２０００年７月分

ジェンソンバトン　決勝４位
「とてもハッピーだね、どのようにレースをスタートしたのとエンジンが調子悪いことを考えてみてもね！チームはウエットタイヤに交換する良いタイミングに僕を呼んでピットインの指示を出したんだとても優秀な仕事だね、ウエットタイヤに交換してサーキットの奥ではドライ路面だったのでその間は運転するのが非常に難しかったよ、でもPitのあたりはまだ雨が降っていたんだ！残り２周の時にミカサロを抜いたときは非常に興奮したね。」

ラルフシューマッハ　決勝７位
「スタートはうまくいったね、たとえマシンがストレートで遅くても追いつけなくてもＯＫだよ、ゾンタと接触した際に後ろのディフューザーが壊れてしまったことは残念だった、ポイントを取るチャンスがあったが、もうちょっとの時でレースが終了してしまったよ。」

フランクウイリアムズ
「今日のレースは本当に今まで見たレースの中でも良いレースのうちの一つだね、今日の結果には喜んでいるよ」

パトリックヘッド
「不運なグリッドポジションにもかかわらず、４位のポジションはジェンソンにとって良い結果だったね、Pitウォールの男達は優秀な作戦をしたね、ラルフはゾンタとの接触でリアディフューザーが壊れてしまった、たぶんそれがなかったらドライタイヤのままで走っていたかもしれないよ。
BMWエンジンが最初の年のホッケンハイムでトップ７のうちに２台いることは完全に見事だね、BMWは良い仕事をしていることが見えるよ。
ルーベンスには祝福したい、彼は長い間グランプリを戦ってきてようやく勝てたんだからね。」

ゲルハルトベルガー（BMWテクニカルディレクター）
「私たちが３ポイントを得て２台レースフィニッシュできたことは、チームの堅実性と２人のドライバーの質の高さが示される、今日はすさまじくスリリングなレースだったよ。」

1. 4 BARRICHELLO (Ferrari)1h25'34"418 Km/h
2. 1 HAKKINEN (McLaren) + 0'07"400 215.031 Km/h
3. 2 COULTHARD (McLaren)+0'21"100 214.460 Km/h
4. 10 BUTTON (Williams) + 0'22"600 214.397 Km/h
5. 17 SALO (Sauber) + 0'27"100 214.210 Km/h
6. 18 DE LA ROSA (Arrows)+ 0'29"000 214.131 Km/h
7. 9 R.SCHUMACHER(Williams)+0'30"800 214.057Km/h
8. 22 VILLENEUVE (BAR) + 0'47"500 213.367 Km/h
9. 6 TRULLI (Jordan) + 0'50"900 213.227
10. 7 IRVINE (Jaguar) + 1'19"600 212.053
11. 21 MAZZACANE (Minardi) + 1'29"500 211.651
12. 15 HEIDFELD (Prost) 5 lap(s)
13. 5 FRENTZEN (Jordan) 6 lap(s)
14. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 6 lap(s)
15. 23 ZONTA (BAR) 8 lap(s)
16. 20 GENE (Minardi) 12 lap(s)
17. 12 WURZ (Benetton) 14 lap(s)
18. 16 DINIZ (Sauber) 16 lap(s)
19. 14 ALESI (Prost) 16 lap(s)
20. 8 HERBERT (Jaguar) 33 lap(s)
21. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari) 45 lap(s)
22. 11 FISICHELLA (Benetton) 45 lap(s)

1. 2 COULTHARD (McLaren) 1'44"065 236.102 Km/h
2. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'44"227 + 0'00"162
3. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'44"636 + 0'00"571
4. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'44"782 + 0'00"717
5. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'44"809 + 0'00"744
6. 16 DINIZ (Sauber) 1'45"361 + 0'01"296
7. 11 FISICHELLA (Benetton)1'45"363 + 0'01"298
8. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'45"363 + 0'01"298
9. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'45"490 + 0'01"425
10. 6 TRULLI (Jordan) 1'45"538 + 0'01"473
11. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'45"668 + 0'01"603
12. 23 ZONTA (BAR) 1'45"692 + 0'01"627
13. 14 ALESI (Prost) 1'45"867 + 0'01"802
14. 17 SALO (Sauber) 1'45"921 + 0'01"856
15. 12 WURZ (Benetton) 1'46"012 + 0'01"947
16. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'46"088+ 0'02"023
17. 7 IRVINE (Jaguar) 1'46"396 + 0'02"331
18. 8 HERBERT (Jaguar) 1'46"543 + 0'02"478
19. 20 GENE (Minardi)1'46"619 + 0'02"554
20. 15 HEIDFELD (Prost) 1'47"168 + 0'03"103
21. 21 MAZZACANE (Mnardi)1'47"291 + 0'03"226
22. 10 BUTTON (Williams)1'47"463 + 0'03"398

ラルフシューマッハ　予選１４番手
「今日ののような天候では、正しい時間を見計らってトラックに出る必要がある、私たちはそれをうまくできなかった、予選終盤にはドライコンディションを予想していたのでドライセッティングのままだからタイムが上がることはなかったね、何が起こるか解らないが、明日のレースには困っていないよ。」

ジェンソンバトン　予選１６番手
「僕の最初のラップは早かったけど、最初のコーナーにフィジケラが砂利を撒き、サーキットを２周ただ走っただけですぐに戻ってきた、そしてしばらくの時間を待たなくちゃいけなかった、フィジケラが２回目のアタックに入ったときは誰もサーキットには走っておらず彼はグッドタイミングだったね！僕もすぐに追いかけて出たけど雨が降ってきちゃったんだ、最後のアタックもサーキットはウエットすぎてどうしようもなかったよ」

パトリックヘッド（ウイリアムズテクニカルディレクター）
「非常に期待はずれの予選だったね正しい結果が出なかった、サーキットの状況を把握して出ていくことができなかった、チャンスはたくさんあったのにね、とにかく明日マシンの信頼性を持てることを確認する必要があるね。」

ゲルハルトベルガー（BMWテクニカルディレクター）
「今日の結果はよりよいポジションを予想していたので１４番手と１６番手というのは期待はずれだったよ、ウエザーコンディションを把握してベストのタイミングで出て行くことは誰にとっても難しかったよ、今日は技術的問題はなにもなかったよ。」

1. 2 COULTHARD (McLaren) 1'45"697 232.457 Km/h
2. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'47"063 + 0'01"366
3. 11 FISICHELLA (Benetton) 1'47"130 + 0'01"433
4. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'47"162 + 0'01"465
5. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'47"786 + 0'02"089
6. 6 TRULLI (Jordan) 1'47"833 + 0'02"136
7. 12 WURZ (Benetton) 1'48"037 + 0'02"340
8. 8 HERBERT (Jaguar) 1'48"078 + 0'02"381
9. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'48"121 + 0'02"424
10. 7 IRVINE (Jaguar) 1'48"305 + 0'02"608
11. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'48"321 + 0'02"624
12. 23 ZONTA (BAR) 1'48"665 + 0'02"968
13. 15 HEIDFELD (Prost) 1'48"690 + 0'02"993
14. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'48"841+ 0'03"144
15. 17 SALO (Sauber) 1'49"204 + 0'03"507
16. 10 BUTTON (Williams)1'49"215 + 0'03"518
17. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'49"280 + 0'03"583
18. 4 BARRICHELLO (Ferrari)1'49"544 + 0'03"847
19. 16 DINIZ (Sauber) 1'49"936 + 0'04"239
20. 14 ALESI (Prost) 1'50"289 + 0'04"592
21. 21 MAZZACANE (Minardi)1'51"611 + 0'05"914
22. 20 GENE (Minardi) 1'53"094 + 0'07"397
107% time : 1'53"096

1. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'41"658 241.693 Km/h
2. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'41"932 + 0'00"274
3. 2 COULTHARD (McLaren) 1'41"971 + 0'00"313
4. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'42"340 + 0'00"682
5. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'42"446 + 0'00"788
6. 11 FISICHELLA (Benetton) 1'42"613 + 0'00"955
7. 10 BUTTON (Williams) 1'42"617 + 0'00"959
8. 17 SALO (Sauber) 1'42"877 + 0'01"219
9. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'42"878 + 0'01"220
10. 6 TRULLI (Jordan) 1'42"903 + 0'01"245
11. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'43"175 + 0'01"517
12. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'43"438 + 0'01"780
13. 23 ZONTA (BAR) 1'43"534 + 0'01"876
14. 16 DINIZ (Sauber) 1'43"554 + 0'01"896
15. 12 WURZ (Benetton) 1'43"623 + 0'01"965
16. 7 IRVINE (Jaguar) 1'44"049 + 0'02"391
17. 15 HEIDFELD (Prost) 1'44"174 + 0'02"516
18. 14 ALESI (Prost) 1'44"515 + 0'02"857
19. 20 GENE (Minardi) 1'44"591 + 0'02"933
20. 21 MAZZACANE (Minardi)1'45"000 + 0'03"342
21. 8 HERBERT (Jaguar) 1'45"234 + 0'03"576
22. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'52"141+ 0'10"483

* 07:45 GMT Result of Saturday first free practice session for German GP
1. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'44"144 235.923 Km/h
2. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'44"242 + 0'00"098
3. 2 COULTHARD (McLaren) 1'44"735 + 0'00"591
4. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'44"910 + 0'00"766
5. 17 SALO (Sauber) 1'45"340 + 0'01"196
6. 6 TRULLI (Jordan) 1'45"354 + 0'01"210
7. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'45"419 + 0'01"275
8. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'45"887 + 0'01"743
9. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'46"108 + 0'01"964
10. 11 FISICHELLA (Benetton)1'46"268 + 0'02"124
11. 7 IRVINE (Jaguar) 1'46"532 + 0'02"388
12. 10 BUTTON (Williams) 1'46"846 + 0'02"702
13. 8 HERBERT (Jaguar) 1'46"854 + 0'02"710
14. 12 WURZ (Benetton) 1'47"097 + 0'02"953
15. 23 ZONTA (BAR) 1'47"268 + 0'03"124
16. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'47"333 + 0'03"189
17. 16 DINIZ (Sauber) 1'47"849 + 0'03"705
18. 21 MAZZACANE (Minardi)1'48"381 + 0'04"237
19. 20 GENE (Minardi) 1'48"827 + 0'04"683
20. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'52"141 +0'07"997
21. 15 HEIDFELD (Prost) 2'27"844 + 0'43"700
22. 14 ALESI (Prost) 16'49"199 + 15'05"055

ラルフシューマッハ
「マシンのセットアップは良い方向には行っているが、改良のためにはたくさんの機会が必要だね、エンジンを交換して２回のセッションの間に走ったがその２５分は時間を浪費しただけで役には立たなかったよ。」

ジェンソンバトン
「僕は今日何かを学んだと思う、ドライとウエットの路面が走れて非常に有意義だったね、僕は今のポジションのことは考えていない、明日はドライであればいくつかのラップを走ることが出来て学ぶこともできるよ、このサーキットは非常に高いスピードに達するけど、ブレーキを踏んだときにＧフォースの恩恵が理解できる、でもブレーキの距離はあきらかに他のサーキットに比べて長いね。」

パトリックヘッド（ウイリアムズテクニカルディレクター）
「今日は明日のグリッドポジションの向上のためのレースセットアップとブレーキの摩耗について動いていた、雨の中断は私たちにとって興味深いプログラムを追加したよ。」

Drマリオタイセン（BMWテクニカルディレクター）
「最初のフリー走行の際にシリンダーヘッドカバーに少量のオイル漏れを発見した、用心の為にエンジン交換をしたよ。」

ラルフシューマッハのみ抜粋

Ｑ．ラルフ、あなたにとってこのＧＰはどれほど重要なもの？
ラルシューマッハ
「レースカレンダーの１７回あるうちの１回のＧＰだね、もちろんそれがドイツの観衆の前であることは良いことだがそれ以外はなんら変わりはない、BMWエンジンで私たちはホッケンハイムのような長いストレートをまだ一度も走ったことがない、従ってここでは私たちはエンジンの性能がどれほどであるか理解しなくちゃいけないね、特別なプレッシャーは特にないよ。」

1. 3 M.SCHUMACHER(Ferrari)1'43"532 237.318 Km/h
2. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'43"575 + 0'00"043
3. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'44"120 + 0'00"588
4. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'44"128 + 0'00"596
5. 2 COULTHARD (McLaren)1'44"379 + 0'00"847
6. 6 TRULLI (Jordan) 1'44"521 + 0'00"989
7. 23 ZONTA (BAR) 1'44"906 + 0'01"374
8. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'44"985 + 0'01"453
9. 11 FISICHELLA (Benetton) 1'45"048 + 0'01"516
10. 17 SALO (Sauber) 1'45"094 + 0'01"562
11. 15 HEIDFELD (Prost) 1'45"229 + 0'01"697
12. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'45"433 + 0'01"901
13. 14 ALESI (Prost) 1'45"520 + 0'01"988
14. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'45"542+ 0'02"010
15. 8 HERBERT (Jaguar) 1'45"664 + 0'02"132
16. 10 BUTTON (Williams) 1'45"791 + 0'02"259
17. 16 DINIZ (Sauber) 1'45"884 + 0'02"352
18. 7 IRVINE (Jaguar) 1'45"901 + 0'02"369
19. 12 WURZ (Benetton) 1'46"573 + 0'03"041
20. 20 GENE (Minardi) 1'46"995 + 0'03"463
21. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'47"000 + 0'03"468
22. 21 MAZZACANE (Minardi) 1'48"062 + 0'04"530

1. 3 M.SCHUMACHER(Ferrari)1'43"532 237.318 Km/h
2. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'44"120 + 0'00"588
3. 4 BARRICHELLO (Ferrari)1'44"128 + 0'00"596
4. 2 COULTHARD (McLaren) 1'44"379 + 0'00"847
5. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'44"587 + 0'01"055
6. 23 ZONTA (BAR) 1'44"906 + 0'01"374
7. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'44"985 + 0'01"453
8. 11 FISICHELLA (Benetton)1'45"048 + 0'01"516
9. 17 SALO (Sauber) 1'45"336 + 0'01"804
10. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'45"542+ 0'02"010
11. 8 HERBERT (Jaguar) 1'45"664 + 0'02"132
12. 10 BUTTON (Williams) 1'45"791 + 0'02"259
13. 15 HEIDFELD (Prost) 1'45"797 + 0'02"265
14. 7 IRVINE (Jaguar) 1'45"901 + 0'02"369
15. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'46"039 + 0'02"507
16. 16 DINIZ (Sauber) 1'46"173 + 0'02"641
17. 14 ALESI (Prost) 1'46"449 + 0'02"917
18. 12 WURZ (Benetton) 1'46"573 + 0'03"041
19. 20 GENE (Minardi) 1'46"995 + 0'03"463
20. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'47"000 + 0'03"468
21. 21 MAZZACANE (Minardi) 1'48"062 + 0'04"530
22. 6 TRULLI (Jordan) 15'03"406 + 13'19"874

1.G. Fisichella (Benetton) 1m 24.948s (35 laps)
2.J. Button (Williams) 1m 24.972s (25)
3.O. Panis (McLaren) 1m 25.678s (39)
4.E. Bernoldi (Sauber) 1m 26.443s (47)
5.L. Burti (Jaguar Racing) 1m 26.939s (37)
6.D. Coulthard (McLaren) 1m 26.953s (38)
7.A. Pizzonia (Benetton) 1m 27.117s (21)
8.J. Trulli (Jordan) 1m 28.186s (36)
9.R. Zonta (BAR) 1m 28.444s (25)
10.P.Lemarie (BAR) 1m 28.710s (33)

1.O.Panis (McLaren) 1m24.271s (67 laps)
2.D.Coulthard (McLaren) 1m24.766s (63)
3.G.Fisichella (Benetton) 1m25.219s (64)
4.L.Burti (Jaguar Racing) 1m25.912s (87)
5.M.Salo (Sauber) 1m26.434s (48)
6.J.Trulli (Jordan) 1m26.491s (52)
7.P.Lemarie (BAR) 1m27.364s (20)
8.D.Manning (BAR) 1m27.464s (78)
9.D.Franchitti (Jaguar Racing) 1m27.863s (27)
10.J.Button (Williams) 1m29.115s (42)

1. O.Panis (McLaren) 1m25.20s (63 laps)
2. D.Coulthard (McLaren) 1m25.63s (28)
3. R.Zonta (BAR) 1m26.66s (41)
4. G.Fisichella (Benetton) 1m26.79s (25)
5. M.Salo (Sauber) 1m26.86s (47)
6. J.Trulli (Jordan) 1m26.88s (43)
7. L.Burti (Jaguar) 1m27.40s (49)
8. A.Wurz (Benetton) 1m27.50s (34)
9. P.Lemarie (BAR) 1m27.51s (37)
10. D.Franchitti (Jaguar) 1m28.51s (36)
11. R.Schumacher (Williams) 1m28.94s (46)

ジェンソンバトン　決勝５位（暫定）
「今日は非常にハードなレースだったね、最初のコーナーを抜けて行く道を探すのが大変だったよ、でもレースが終わってどのように通ったか覚えていないんだよ、ミカサロのザウバーについて行ったのが良かったのかもしれない、チームはピットストップの際に良い仕事をしてくれた、ちょっと遅れたかもしれないがジャックの後ろを走行することができたんだ。２番目にセットしたタイヤでマシンはいくらかオーバーステア気味になりちょっとコースアウトしてしまったのが痛かったね、でもチームのために２ポイントを獲って次ぎのレースに進めるのは非常にうれしいよ。」

ラルフシューマッハ　決勝リタイア
「僕は良いスタートが切れたのだが最初のコーナーの出来事外側に出たかったのだが道をふさがれてしまったんだ、ついてないね、レースは僕のためにはすでに終わってしまったね、ノーズを交換した後に何かがゆるんだみたいで左前輪のブレーキがおかしくなってしまった、後のラップは実質テストセッションみたいなものだったよ、今日は僕の日じゃなかったね。」

フランクウイリアムズ
「ラルフを除いて最初のコーナーをクリアできたことを喜んでいる、今日は私たちが取れなかったであろう２ポイントが取れたことに感謝している、現在のチームは継続的に改善される必要があるね、ジェンソンはレースが終了するまで激しいプレッシャーの状況でドライヴできたことは非常にがんばった、ＢＭＷとチームにチャンピオンシップレースにおいて有益な終わりかただった」

ゲルハルトベルガー（ＢＭＷ）
「今日は私たちの為の大きな結果だったね、獲得した２ポイントでチームがコンストラクターズ３位に返り咲いた、このレースはスタートのポジションが絶望的だったのに関わらず良い結果が出た、決して希望を捨てちゃいけないと言うことにはいい例だね、ラルフは今日はついていなかったが、ジェンソンは一つのミスを除いては目立ったレース運びだった、最初のコーナーの混雑は私たちにとって有利だったね。」

1. 1 HAKKINEN (McLaren)1h28'15"818 Km/h
2. 2 COULTHARD (McLaren) + 0'12"000 208.320
3. 4 BARRICHELLO (Ferrari) + 0'30"700 207.589
4. 22 VILLENEUVE (BAR) 1 lap(s)
5. 10 BUTTON (Williams) 1 lap(s)
6. 17 SALO (Sauber) 1 lap(s)
7. 8 HERBERT (Jaguar) 1 lap(s)
8. 20 GENE (Minardi) 1 lap(s)
9. 12 WURZ (Benetton) 1 lap(s)
10. 16 DINIZ (Sauber) 1 lap(s)
11. 7 BURTI (Jaguar) 2 lap(s)
12. 21 MAZZACANE (Minardi) 3 lap(s)
以上完走
13. 23 ZONTA (BAR) 13 lap(s)
14. 9 R.SCHUMACHER (Williams) 19 lap(s)
15. 15 HEIDFELD (Prost) 30 lap(s)
16. 14 ALESI (Prost) 30 lap(s)
17. 18 DE LA ROSA (Arrows) 39 lap(s)
18. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 57 lap(s)
19. 5 FRENTZEN (Jordan) 67 lap(s)
20. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari) 71 lap(s)
21. 6 TRULLI (Jordan) 71 lap(s) 22.
11 FISICHELLA (Benetton) 71 lap(s)
ミカハッキネンのエンジンを制御する電子系のボックスにレギュレーション違反の疑いがあり、現在の結果は暫定である、調査が終わりしだいリザルトはドイツＧＰ前までには正式発表。

1. 4 BARRICHELLO Ferrari 1'12"480 214.868 Km/h
2. 2 COULTHARD McLaren 1'12"677 + 0'00"197
3. 1 HAKKINEN McLaren 1'12"754 + 0'00"274
4. 19 VERSTAPPEN Arrows 1'12"785 + 0'00"305
5. 3 M.SCHUMACHER Ferrari 1'13"281 + 0'00"801
6. 23 ZONTA BAR 1'13"608 + 0'01"128
7. 16 DINIZ Sauber 1'13"632 + 0'01"152
8. 9 R.SCHUMACHER Williams 1'13"661 + 0'01"181
9. 22 VILLENEUVE BAR 1'13"735 + 0'01"255
10. 18 DE LA ROSA Arrows 1'13"785 + 0'01"305
11. 10 BUTTON Williams 1'13"827 + 0'01"347
12. 5 FRENTZEN Jordan 1'13"852 + 0'01"372
13. 17 SALO Sauber 1'14"003 + 0'01"523
14. 15 HEIDFELD Prost 1'14"013 + 0'01"533
15. 20 GENE Minardi 1'14"167 + 0'01"687
16. 6 TRULLI Jordan 1'14"234 + 0'01"754
17. 12 WURZ Benetton 1'14"349 + 0'01"869
18. 11 FISICHELLA Benetton 1'14"464 + 0'01"984
19. 8 HERBERT Jaguar 1'14"785 + 0'02"305
20. 21 MAZZACANE Minardi 1'14"795 + 0'02"315
21. 7 BURTI Jaguar 1'15"277 + 0'02"797
22. 14 ALESI Prost 1'15"407 + 0'02"927

ジェンソンバトン　予選１８位
「明日はタフなレースになりそうだ、みすぼらしいポジションからのスタートだからね、今日は最後の２つのコーナーでミスを犯したけれども、２回目のアタックで前が詰まってしまって思うようにアタックが出来なかった、その時は待つしかないとアタックするのを待つしかなかったんだ。
でも実際は僕のマシンにもいくつかの問題は抱えていたんだ、まず前の走行でもエンジンに問題があったのでラスト１分で僕が乗るには全く違うセットアップされたＴカーに乗り換えなくっちゃいけなかったんだ、この車ではタイムは上がるわけわなかったよ」

ラルフシューマッハ　予選１９位
「１８位と１９位とは私が予想したポジションはかけ離れている、今週ほとんどがグリップ不足に悩まされたよ、多くのセットアップを試したのだが、このサーキットで最も良いセットアップができなかった、グリップが低いサーキットはモナコやモントリオールで経験している、私たち自体に問題があるようだね」

パトリックヘッド（ウイリアムズテクニカルディレクター）
「今日の予選結果で私たちはとても酷い結果だった、明日のレースは両方のドライバーに非常に困難だろうね、このサーキットのための良いセットアップがまったく出来なかった、ここ最近のテストの結果を反映できなｋったね、明日のために考えはいくつもあるが、信頼できるよう改良しレースに挑みたい、私たちはベストを尽くすだけだ」

ゲルハルトベルガー（BMWモータースポーツディレクター）
「今日は僕たちの日じゃなかったね、ここＡ１リンクでは最初のフリー走行からグリップ不足と格闘しているよ、ジェンソンは３度目のアタックの際に彼のレースカーのエンジンに問題があってＴカーに乗り換えるしかなかったんだ、最後のその時まで僕たちの技術を信頼してもらうしかないよ。」

1. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'10"410 221.184 Km/h
2. 2 COULTHARD (McLaren) 1'10"795 + 0'00"385
3. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'10"844 + 0'00"434
4. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'11"046 + 0'00"636
5. 6 TRULLI (Jordan) 1'11"640 + 0'01"230
6. 23 ZONTA (BAR) 1'11"647 + 0'01"237
7. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'11"649 + 0'01"239
8. 11 FISICHELLA (Benetton) 1'11"658 + 0'01"248
9. 17 SALO (Sauber) 1'11"761 + 0'01"351
10. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'11"905 + 0'01"495
11. 16 DINIZ (Sauber) 1'11"931 + 0'01"521
12. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'11"978 + 0'01"568
13. 15 HEIDFELD (Prost) 1'12"037 + 0'01"627
14. 12 WURZ (Benetton)1'12"038 + 0'01"628
15. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'12"043 + 0'01"633
16. 8 HERBERT (Jaguar) 1'12"238 + 0'01"828
17. 14 ALESI (Prost) 1'12"304 + 0'01"894
18. 10 BUTTON (Williams) 1'12"337 + 0'01"927
19. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'12"347+ 0'01"937
20. 20 GENE (Minardi) 1'12"722 + 0'02"312
21. 7 BURTI (Jaguar) 1'12"822 + 0'02"412
22. 21 MAZZACANE (Minardi) 1'13"419 + 0'03"009
107% time : 1'15"339

1. 1 HAKKINEN (McLaren)1'11"336 218.313 Km/h
2. 2 COULTHARD (McLaren) 1'11"416 + 0'00"080
3. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'11"605 + 0'00"269
4. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'11"754 + 0'00"418
5. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'12"007 + 0'00"671
6. 8 HERBERT (Jaguar) 1'12"082 + 0'00"746
7. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'12"084 + 0'00"748
8. 17 SALO (Sauber) 1'12"142 + 0'00"806
9. 11 FISICHELLA (Benetton) 1'12"208 + 0'00"872
10. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'12"230 + 0'00"894
11. 19 VERSTAPPEN (Arrows)1'12"342 + 0'01"006
12. 6 TRULLI (Jordan) 1'12"404 + 0'01"068
13. 10 BUTTON (Williams) 1'12"430 + 0'01"094
14. 23 ZONTA (BAR) 1'12"434 + 0'01"098
15. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'12"525+ 0'01"189
16. 16 DINIZ (Sauber) 1'12"529 + 0'01"193
17. 15 HEIDFELD (Prost) 1'12"698 + 0'01"362
18. 12 WURZ (Benetton) 1'12"822 + 0'01"486
19. 21 MAZZACANE (Minardi) 1'13"114 + 0'01"778
20. 14 ALESI (Prost) 1'13"141 + 0'01"805
21. 20 GENE (Minardi) 1'13"706 + 0'02"370
22. 7 BURTI (Jaguar)114"149 + 0'02"813

1. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'11"810 216.872 Km/h
2. 2 COULTHARD (McLaren) 1'11"827 + 0'00"017
3. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'12"022 + 0'00"212
4. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'12"213 + 0'00"403
5. 19 VERSTAPPEN (Arrows)1'12"342 + 0'00"532
6. 11 FISICHELLA (Benetton)1'12"420 + 0'00"610
7. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'12"448 + 0'00"638
8. 23 ZONTA (BAR) 1'12"460 + 0'00"650
9. 6 TRULLI (Jordan) 1'12"495 + 0'00"685
10. 17 SALO (Sauber) 1'12"795 + 0'00"985
11. 8 HERBERT (Jaguar) 1'12"799 + 0'00"989
12. 10 BUTTON (Williams) 1'12"970 + 0'01"160
13. 12 WURZ (Benetton) 1'13"042 + 0'01"232
14. 14 ALESI (Prost) 1'13"141 + 0'01"331
15. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'13"159+ 0'01"349
16. 16 DINIZ (Sauber) 1'13"320 + 0'01"510
17. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'13"330 + 0'01"520
18. 21 MAZZACANE (Minardi) 1'13"476 + 0'01"666
19. 15 HEIDFELD (Prost) 1'13"505 + 0'01"695
20. 20 GENE (Minardi) 1'14"614 + 0'02"804
21. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'16"344 + 0'04"534
22. 7 BURTI (Jaguar) 8'00"445 + 6'48"635

ジェンソンバトン
「僕はこのサーキットが好きだしとても良いね、それは非常に広いし開放的だねスピードが出る所が短くて僕は驚いたけど、僕は考えた今日は予選や決勝の為にセットアップに専念することだね、車は悪くはない、最も早いコーナーでのバランスを選び出すことが必要だね」

ラルフシューマッハ
「僕は今日のフリー走行で１３周以上走ることはできなかった、朝にはゲルハルトベルガーコーナーの右側からはずれてしまったしね、悪いことは続いて午後は電気関係の問題がおきて２周目で突然スイッチが切れてしまった、今はその原因について調査しているとこさ。」

パトリックヘッド（ウィリアムズＦ１テクニカルディレクター）
ラルフが止まってしまったことでフリー走行での私たちのプログラムは止まってしまった、ジェンソンの車で多くの宿題をせねばならない、私たちは主にタイヤと燃料条件に的を絞っている、あとブレーキもさらに良くしていかなきゃいかん。このサーキットはプレッシャーが多いね。

Ｄｒマリオタイセン（BMWモータースポーツディレクター）
「二人のエンジンはとてもスムーズに動いた、ラルフのストップは電気系かエレクトロニクスの欠陥によって起きた、私たちもまだ理由が解っていない、ラルフがセットアップを行う貴重な時間を浪費したのは残念でならない」

ジェンソンバトン（ウイリアムズ）ジョニーハーバート（ジャガー）ジャックヴィルニューヴ（ＢＡＲ）
ゲルハルトベルガー（BMW）グスタフブルナー（ミナルディ）

ジェンソンバトンとゲルハルトベルガーのみ抜粋

Ｑ：ジェンソン、あなたの未来を憶測する声が色々あるがＦ１ドライバーとして頑張っているが邪魔にはならない？
ジェンソンバトン：実際運転している間は問題じゃないよ、車の中にいるからね、僕はフリー走行、予選、それに決勝の間でも問題はない、それに少しでも問題があるようならばマシンを降りなくてはいけないだろうね。
上の質問の通り「僕が楽しんでいない」と繰り返し質問する人々がいるが、サーキットから外で出ることも必要かもしれないね、でもそれはさほど重要じゃないよ、僕はレースを楽しんでいるからね。

Ｑ：あなたのマネージメントチームがあなたの未来について協議していると思われるが、あなたはそれに参加していますか？
ジェンソンバトン：もし僕がここ「サーキット」にいなければ協議されることはないんじゃないかな？しかし僕は週末のレースに参加しなくちゃいけない、僕の優先度はリラックスしレースに集中することが一番大事だね。

Ｑ：Ｆ１の最初の年ですがあなたの予想したもでありますか？
ジェンソンバトン：私はＦ１をドライブすることを予想していた、世界中の素晴らしいドライバー達が集まってレースをすることは難しいと知っていた、しかしサーキットから離れてしまうことを予想することは難しいね、いいときと悪いときもある、でも問題じゃないね。

Ｑ：Ａ１リンクの感想は？
ジェンソンバトン：ほとんどのサーキットと違う特徴があるね！とても良いサーキットだし広いしねその上とてもスムーズだしね、僕は好きだよ．．．でも今日のタイムを見ると良くないね、けれども明日は重要な日だ今日私はサーキットに慣れることとセットアップするために走った、私たちはバランスを良くしなくちゃいけないね。

Ｑ：ゲルハルド、今日はBMWには良くない日だったね、実際オーストリアンで良かったのはグスタフ（グスタフブルナー：ミナルディ）のほうだったが？
ゲルハルドベルガー：金曜は非常に難しい一日だったね、匹敵をどれだけ作ればいいんだろうね、私たちは今日の２番目のセッションの早くからマシンを一台壊してしまって、ジェンソンによってセットアップを探らなくちゃいけなかったね。

Ｑ：あなたは現在のハイスピードレースを予想し、BMWエンジンが良くなるようにスケジュールは進んでいるの？
ゲルハルドベルガー：今年の私たちの車はクイックでスローサーキットを得意とすることが解った、重要な事は可能性正しくつかうかってこと、時にはセットアップが正しい時もあれば悪いときもある、私はザルツブルグよりホッケンハイムのほうが得意だったからね。

Ｑ：あなたの同郷のアレクサンダーヴルツにどんなアドバイスをしますか？そしてあなたはオファーをだしますか？
ゲルハルトベルガー：このＦ１の世界自体のルールがあるのでオファーやアドバイスは多くはできないだろうね、いずれにしても彼がＦ１に残れるかどうかは僕には解らない、さらに一旦難しい状況に彼が乗り越えなくては誰も彼を助けることはできない、アレクサンダーがすることができる唯一のことは出来る限り前へ行くことだね、彼のスピードを示すか、ある程度ホームに結果を出さなくてはいけない、それが全てであり彼はする必要がる、それができなくては誰も彼を助けることは出来ない、特に難しい条件下においてプレスに会うことがまずい、そこら中に一人歩きしているたくさんのジョークがあるさ、彼が世界で２０人の最も良いドライバーのうちの一人さ、彼がＦ１に留まることは必要だね、一面では僕が彼と一緒に仕事ができることを望んでいる、他の面では彼の為に他の誰かがすることはできない、彼自身が行動を起こさなくちゃいけない。

1. 2 COULTHARD (McLaren)1'12"464 214.915 Km/h
2. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'12"711 + 0'00"247
3. 17 SALO (Sauber) 1'12"786 + 0'00"322
4. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'12"823 + 0'00"359
5. 23 ZONTA (BAR) 1'13"052 + 0'00"588
6. 6 TRULLI (Jordan) 1'13"146 + 0'00"682
7. 4 BARRICHELLO (Ferrari)1'13"359 + 0'00"895
8. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'13"463 + 0'00"999
9. 16 DINIZ (Sauber) 1'13"548 + 0'01"084
10. 11 FISICHELLA (Benetton) 1'13"596 + 0'01"132
11. 14 ALESI (Prost) 1'13"638 + 0'01"174
12. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'13"648 + 0'01"184
13. 15 HEIDFELD (Prost) 1'13"794 + 0'01"330
14. 20 GENE (Minardi) 1'13"807 + 0'01"343
15. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'13"815 + 0'01"351
16. 8 HERBERT (Jaguar) 1'13"878 + 0'01"414
17. 21 MAZZACANE (Minardi) 1'14"030 + 0'01"566
18. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'14"042 + 0'01"578
19. 12 WURZ (Benetton) 1'14"136 + 0'01"672
20. 10 BUTTON (Williams) 1'14"351 + 0'01"887
21. 7 IRVINE (Jaguar) 1'14"603 + 0'02"139
22. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'15"572+ 0'03"108

1. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'13"603 211.589 Km/h
2. 6 TRULLI (Jordan) 1'13"840 + 0'00"237
3. 23 ZONTA (BAR) 1'14"046 + 0'00"443
4. 19 VERSTAPPEN (Arrows)1'14"048 + 0'00"445
5. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'14"214 + 0'00"611
6. 2 COULTHARD (McLaren)1'14"282 + 0'00"679
7. 11 FISICHELLA (Benetton) 1'14"306 + 0'00"703
8. 8 HERBERT (Jaguar) 1'14"661 + 0'01"058
9. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'14"810 + 0'01"207
10. 17 SALO (Sauber) 1'14"833 + 0'01"230
11. 12 WURZ (Benetton)1'14"901 + 0'01"298
12. 21 MAZZACANE (Minardi) 1'14"956 + 0'01"353
13. 10 BUTTON (Williams) 1'15"004 + 0'01"401
14. 7 IRVINE (Jaguar) 1'15"068 + 0'01"465
15. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'15"106 + 0'01"503
16. 16 DINIZ (Sauber) 1'15"141 + 0'01"538
17. 18 DE LA ROSA (Arrows)1'15"173 + 0'01"570
18. 14 ALESI (Prost) 1'15"275 + 0'01"672
19. 15 HEIDFELD (Prost) 1'15"463 + 0'01"860
20. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'15"803+ 0'02"200
21. 20 GENE (Minardi)1'15"844 + 0'02"241

BMWモータースポーツのボスゲルハルドベルガーはフェラーリのミハエルシューマッハがアイルトンセナの４１勝という記録に並んだことにオーストリアＧＰ開催前にこのように発言した
「たしかにミハエルシューマッハは現在ではベストドライバーではあるが彼が次世代のセナということではない！、セナはいつも誰よりも数マイル先を走っていた、しかもセナは６１回ものポールポジションを取ったんだ、ミハエルはまだ３０回も獲っていない、このことからはまだミハエルはセナのレベルではないということだね。」

ＢＭＷウイリアムズとＢＡＲホンダはエストリルで合同テストを行った、ラルフシューマッハが最も長い６５ＬＡＰを走り1:21.103のベストタイムを出した。ラルフは今回のテストとサーキットについてこのように語った。
「今日は充実した一日だったよ、車のセットアップもドライブするたびに良くなっていくしね、私たちはＡ１リンクの準備のためにエストリルに戻ってきて良かったと思う、僕はこのサーキットは良い思いでばかりだね、なぜなら９７年にここでたくさんのテストをしていたからね、サーキットの改修は良く改善されたと思う、コーナーのほとんどに大きなランオフエリアをもっているからね、でもまだ改善しなくちゃいけないと思う、僕が思うには２コーナーと６コーナーだね」

ＢＡＲはリカルドゾンタが２５Lapを走行ベストタイムは1:21.730で、テストドライバーのダーレンマニングが１１Lapしベストタイムは1:24.329であった

今日からラルフシューマッハが参加、チームメイトのジェンソンバトンも昨日から引き続き参加しジェンソンは７２lapを走り1:22.612とラルフより早いベストタイムを出した、ジェンソンは「コースは昨日より格段によくなっている、それは段々タイヤのラバーが落ちていくので良くなっていくね、このサーキットは非常にポジティブで僕はここでテストを行うことが好きだ、今日のテストも良かったし長く走行もできたしね、もうすぐ開催されるオーストリアＧＰのためのいくつかの項目もテストできたしね」

ラルフシューマッハは新しいレイアウトに慣れることを主とし１５ＬＡＰを走行、ベストタイムは1:24.023であった、ラルフは９７年に古いレイアウトで走って以来の走行となるがラルフは「今日ここを走って最初の日であるから多くはコメントできないよ、今日は十分な走行はできなかったしサーキットに慣れるように走行していた為全く遅かった、練習走行を行うだけだったね、明日は期待しているよ」

ＢＭＷウイリアムズはポルトガルの最近改修が終わったばかりのエストリルサーキットでテストを行ったその改修が終わって最初のテストはジェンソンバトンが行い、５４Lapを走行しベストタイムは1:23.723であった、バトンはこうコメントしている
「今朝のサーキットはとてもスリッピーだったね、ほこりも多かったしね、ここのサーキットはどちらかというとスローサーキットだねバンプも大きいしね、各コーナー出口でスロットルを開けると必ずホイールスピンをするから運転しづらかったよ、でももうちょっと良くなればここでＦ１レースをすることはいいことだと思うよ」

ラルフシューマッハ　予選６位　決勝５位
「スタートの際にジャックとハインツに抜かれポジションが２つ下がってしまった、僕はハインツよりも速いとは思ってはいたけど彼に追いつくことはできなかった、幸運にもチームが最初のＰｉｔストップの際にハインツに追いつけるように作戦を立ててくれたことだ、その後僕はなんとかしてトゥルーリにオーバーテイクし最後のラップではジャックを抜くことは出来なかったのは残念だが、チームに貴重にな２ポイントが取れて良かったよ。」

ジェンソンバトン予選１０位　決勝８位
「僕のスタートはベストじゃなｋったんだよ、僕が考えるにはラルフと同じ問題を抱えていたんだ、１２lapのヘアピンでアーバインを抜くことができて、次ぎのlapではサロの前を行くことができて引き離しにかかったんだ、その後車の調子も良くてジョーダンとラルフに追いつくことができた、最初のＰｉｔストップはとても素晴らしかった、２番目のＰｉｔストップはほかのどこよりも僕たちは早かった、しかしフレンツエンを抜いてゴールすることはできなかったよ、けど今日はとても良いレースをすることができた、僕も楽しめたしね。」

フランクウイリアムズ
「今日はとても良いレースだった、ここ最近６レースのなかでも最も良いレースだね、選手権争いをキープすることができた
私は凄く満足だ、今後私たちがいくつかのポイントを取れることがはっきりわかったよ。」

マリオタイセン（BMWモータスポーツディレクター）
「スタートで失敗してドライバー二人が激しく攻めてくれたね、ラルフは彼のグリッドポジションを取り戻せたしジェンソンは激しいバトルの末勝ち残ったんだ、おかげで２ポイント取ることができたんだ、ここ３戦のレースを忘れさえてくれたよ、いくつかの事故でポイントを取れなかったときもあったが彼らの責任なんかじゃないよ。」

1. 2 COULTHARD(McLaren)1h38'05"538Km/h
2. 1 HAKKINEN (McLaren)+ 0'14"748 186.633 Km/h
3. 4 BARRICHELLO (Ferrari)+0'32"409 186.076Km/h
4. 22 VILLENEUVE (BAR)+ 1'01"322 185.172 Km/h
5. 9 R.SCHUMACHER(Williams)+ 1'03"981 185.089 Km/h
6. 6 TRULLI (Jordan) + 1'15"604 184.728 Km/h
7. 5 FRENTZEN (Jordan) 1 lap(s)
8. 10 BUTTON (Williams) 1 lap(s)
9. 11 FISICHELLA (Benetton) 1 lap(s)
10. 17 SALO (Sauber) 1 lap(s)
11. 16 DINIZ (Sauber) 1 lap(s)
12. 15 HEIDFELD (Prost) 1 lap(s)
13. 7 IRVINE (Jaguar) 2 lap(s)
14. 14 ALESI (Prost) 2 lap(s)
15. 20 GENE (Minardi) 2 lap(s)
以上完走
16. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari) 14 lap(s)
17. 18 DE LA ROSA (Arrows) 27 lap(s)
18. 12 WURZ (Benetton) 38 lap(s)
19. 21 MAZZACANE (Minardi) 41 lap(s)
20. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 47 lap(s)
21. 8 HERBERT (Jaguar) 52 lap(s)
22. 23 ZONTA (BAR) 56 lap(s)

ラルシューマッハ
これが私たちの週末の為の良いスタートが切れた、私は正直予選５番手というポジションにちょっと驚いている、先週のテストで僕が予想していたのは７番手から１０番手あたりだと思っていたからね。ＢＭＷウイリアムズチームはすべての問題を分割して考え直していき、予選までにきっちりと準備できていた、僕はこのサーキットが大好きで明日のレースは期待しているさ。

ジェンソンバトン
最近の苦しいレースの後に僕がトップ１０に入りラルフは５番手ということに喜んでいる、しかし僕はそんなには満足はしていない、先週からテストの時間をかなり費やしたおかげで、現在は良いマシンが仕上がったが、レース前に人々がこのサーキットはつまらないというが、しかし僕は大好きさ特にシケインはスピードと技術が要求される、そのためには迅速な応対と慣れるためにもうすこし時間が欲しいね。

ゲルハルトベルガー
ラルフはポールからの差はコンマ６秒の差で、我々２台の車はトップ１０に入った、ここ３戦はクレージーな天候と事故によってリズムを失っていた、誰もがラルフの失敗というが、そんなことはない、問題を発見したし解決したつもりさ。

1. 3 M.SCHUMACHER(Ferrari)1'15"632 202.343 Km/h
2. 2 COULTHARD (McLaren)1'15"734 + 0'00"102
3. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'16"047 + 0'00"415
4. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'16"050 + 0'00"418
5. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'16"291 + 0'00"659
6. 7 IRVINE (Jaguar) 1'16"399 + 0'00"767
7. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'16"653 + 0'01"021
8. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'16"658 + 0'01"026
9. 6 TRULLI (Jordan) 1'16"669 + 0'01"037
10. 10 BUTTON (Williams) 1'16"905 + 0'01"273
11. 8 HERBERT (Jaguar) 1'17"176 + 0'01"544
12. 17 SALO (Sauber) 1'17"223 + 0'01"591
13. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'17"279 + 0'01"647
14. 11 FISICHELLA (Benetton)1'17"317 + 0'01"685
15. 16 DINIZ (Sauber) 1'17"361 + 0'01"729
16. 15 HEIDFELD (Prost) 1'17"374 + 0'01"742
17. 12 WURZ (Benetton) 1'17"408 + 0'01"776
18. 14 ALESI (Prost) 1'17"569 + 0'01"937
19. 23 ZONTA (BAR) 1'17"668 + 0'02"036
20. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'17"933 + 0'02"301
21. 20 GENE (Minardi) 1'18"130 + 0'02"498
22. 21 MAZZACANE (Minardi) 1'18"302 + 0'02"670
107% time : 1'20"926

1. 2 COULTHARD (McLaren) 1'15"965 201.456 Km/h
2. 1 HAKKINEN (McLaren) 1'16"144 + 0'00"179
3. 4 BARRICHELLO (Ferrari) 1'16"679 + 0'00"714
4. 9 R.SCHUMACHER (Williams)1'16"827 + 0'00"862
5. 6 TRULLI (Jordan) 1'16"956 + 0'00"991
6. 5 FRENTZEN (Jordan) 1'16"983 + 0'01"018
7. 7 IRVINE (Jaguar) 1'16"993 + 0'01"028
8. 3 M.SCHUMACHER (Ferrari)1'17"060 + 0'01"095
9. 10 BUTTON (Williams)1'17"104 + 0'01"139
10. 8 HERBERT (Jaguar) 1'17"135 + 0'01"170
11. 11 FISICHELLA (Benetton) 1'17"372 + 0'01"407
12. 18 DE LA ROSA (Arrows) 1'17"446 + 0'01"481
13. 17 SALO (Sauber) 1'17"500 + 0'01"535
14. 22 VILLENEUVE (BAR) 1'17"580 + 0'01"615
15. 12 WURZ (Benetton)1'17"660 + 0'01"695
16. 19 VERSTAPPEN (Arrows) 1'17"744 + 0'01"779
17. 23 ZONTA (BAR) 1'17"870 + 0'01"905
18. 15 HEIDFELD (Prost) 1'17"909 + 0'01"944
19. 16 DINIZ (Sauber) 1'18"046 + 0'02"081
20. 14 ALESI (Prost) 1'18"211 + 0'02"246
21. 21 MAZZACANE (Minardi)1'18"759 + 0'02"794
22. 20 GENE (Minardi)1'18"778 + 0'02"813