仕様諸元
LAST UPDATE => 2000/01/04
| ＴＺＲ２５０’８９ | ＦＺＲ４００Ｒ’８７ | ＳＲＸ４００’９１ |
| エンジン | 水冷２ストローク並列２気筒 | 水冷４ストローク並列４気筒 | 空冷４ストローク単気筒 |
| バルブ機構 | | ＤＯＨＣ １６バルブ | ＯＨＣ |
| 内径＊行程 | ５６．０＊５０．７ｍｍ | ５６．０＊４０．５ｍｍ | ８７．０＊６７．２ｍｍ |
| 総排気量 | ２４９ｃｃ | ３９９ｃｃ | ３９９ｃｃ |
| 圧縮比 | ７．４ ： １ | １１．５ ： １ | ９．２ ： １ |
| 最高出力 | ４５ｐｓ／９５００ｒｐｍ | ５９ｐｓ／１２０００ｒｐｍ | ３３ｐｓ／７０００ｒｐｍ |
| 最大トルク | ３．８ｋｇーｍ／８０００ｒｐｍ | ３．９ｋｇーｍ／９５００ｒｐｍ | ３．４ｋｇーｍ／６０００ｒｐｍ |
| 潤滑方式 | ヤマハオートルーブ | ウエットサンプ | ドライサンプ |
| 始動方式 | キック | セルフスターター | セルフスターター |
| エンジン点火方式 | Ｃ．Ｄ．Ｉ | トランジスタ | フルトランジスタ |
| スパークプラグ | ＮＧＫ ＢＲ９ＥＳ | ＮＧＫ ＣＲ９Ｅ | ＮＧＫ ＤＰＲ８ＥＡ−９ |
| キャブレター | ＴＭ３２ＳＳ | ＢＳＤ３２＊４ | ３ＶＮ００ |
| クラッチ | 湿式多板 | 湿式多板 | 湿式多板 |
| 変速機 | リターン式６速 | リターン式６速 | リターン式５速 |
| １次減速比 | ２．４４０ | ２．１７０ | ２．５３３ |
| 変速比 | １速 ２．４２８ | １速 ２．４６１ | １速 ２．３０７ |
２速 １．７６４ | ２速 １．９４１ | ２速 １．５８８ |
３速 １．３３３ | ３速 １．６３１ | ３速 １．２００ |
４速 １．１３６ | ４速 １．５００ | ４速 ０．９５４ |
５速 １．０００ | ５速 １．３６８ | ５速 ０．７９１ |
６速 ０．９０９ | ６速 １．２５０ |
| ２次減速比 | ３．０７１ | ２．７３３ | ２．９４１ |
| サスペンション | | 前 テレスコピック |
後 モノクロス | 後 モノクロス | 後 モノクロス |
| ダンパー | 前 オイルダンパー | 前 オイルダンパー | 前 オイルダンパー |
後 ガス・オイルダンパー | 後 ガス・オイルダンパー | 後 ガス・コイルダンパー |
| フレーム | アルミデルタボックス | ダブルクレードル | ダブルクレードル |
| キャスター | ２５度 | ２４度 | ２４度３５’ |
| トレール | ９４ｍｍ | ８９ｍｍ | ９２ｍｍ |
| ブレーキ | 前 油圧式２９８ ダブルディスク | 前 油圧式２８２ ダブルディスク | 前 油圧式ディスク |
後 油圧式２１０ ディスク | 後 油圧式２１０ ディスク | 後 油圧式ディスク |
| タイヤ | 前 １１０／７０Ｒ１７ ５４Ｈ | 前 １１０／７０Ｒ１７ ５３Ｈ | 前 １１０／７０Ｒ１７ ５４Ｈ |
後 １４０／６０Ｒ１８ ６４Ｈ | 後 １４０／６０Ｒ１８ ６４Ｈ | 後 １４０／７０Ｒ１７ ６６Ｈ |
| 全長 | ２０４０ｍｍ | ２０４０ｍｍ | ２０９０ｍｍ |
| 全幅 | ６５５ｍｍ | ６９０ｍｍ | ７２０ｍｍ |
| 全高 | １１００ｍｍ | １１２５ｍｍ | １０４５ｍｍ |
| 軸間距離 | １３８０ｍｍ | １４００ｍｍ | １４２５ｍｍ |
| 最低地上高 | １３０ｍｍ | １３５ｍｍ | １４０ｍｍ |
| シート高 | ７７０ｍｍ | ７８５ｍｍ | ７６０ｍｍ |
| 乾燥重量 | １３６ｋｇ | １６２ｋｇ | １４９ｋｇ |
| 燃料タンク容量 | １６リットル | １８リットル | １４リットル |
| オイル容量（ＯＨ時） | ０．９５リットル | ３．１リットル | ２．８リットル |
| バッテリー | １２Ｖ３Ａｈ | １２Ｖ１２Ａｈ | １２Ｖ８Ａｈ |
| ヘッドライト | １２Ｖ６０／５５Ｗ | １２Ｖ３５／３５Ｗ＊２ | １２Ｖ６０／５５Ｗ |
| テール／ストップ | １２Ｖ２１／５＊２ | １２Ｖ５／２１Ｗ＊２ | １２Ｖ２１／５ |
| ウインカー | １２Ｖ１０Ｗ | １２Ｖ２１Ｗ | １２Ｖ２１Ｗ |
| パイロット | | １２Ｖ３．４Ｗ | １２Ｖ３．４Ｗ |