| ◆いすゞＴＸ６４１改Ｓｒ．４ ロングシャーシーノーズボンネット型１８ｍ梯子付消防自動車 |
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昭和４８年１月６日 稲毛公園での出初式での中央署本署梯子分隊 Ｌ１７ いすゞＴＸ６４１改（ＴＸシリーズ Ｓｒ．４） 後ろに映っているのは日野レンジャー ＴＣ３１１改３２メートル梯子車 |
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この１８ｍ梯子付消防自動車は昭和３５年１２月に千葉市消防署本署 （後の中央消防署本署）に千葉県で最初の第１号梯子車としてお目見えしました。 昭和５５年１２月まで２０年間県都中心部守護の要として活躍し続けました。 |
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通常、中央梯子分隊は３名乗車で放水員さん１名が梯子ターンテーブル左に車外乗車しました。 写真でおわかりのように梯子の後下部に糸巻き式のホース巻き取りリールが備えられていました。 |
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シートは運転席と指揮官席のみのシングルシートで、 屋根は本来露天のオープントップに幌布を張ってある、 側方窓もドアもない飛び乗り型のシートでした。 ターンテーブル横の２本縦積み棒状吸管がいかにもベテランオールドタイマーを感じさせます。 |
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放水員さんは梯子のターンテーブルの左横にパイプ組みの 掴まりバーがあって立ったままで雨や風にダイレクトに 曝されながら出場していました。 車外乗車走行は消防の華でいかにも勇壮なシーンなのですが 安全乗車の見地から見ると本当にハラハラさせられました。 |
